塘沽覆膜砂質量

覆膜砂常規的固化劑是烏洛托品，其加入量是樹脂的5%-20%。為滿足一些特殊要求（如防脫殼、快聚速等），一些企業開發出了特種固化劑。潤滑劑的作用是防止結塊,并提高覆膜砂的流動性及脫模性.主要有硬脂酸鈣、硬脂酸銑銨等。潤滑劑應盡量選用熔點高的產品，以防止覆膜砂在使用過程中產生脫殼現象。添加劑的主要作用是改善覆膜砂的性能.目前廣泛使用的添加劑主要有耐高溫添加劑、易潰散添加劑、增強增韌添加劑、防粘砂添加劑和濕態添加劑等。許多覆膜砂廠都有獨特的添加劑配方，添加劑的性能對特種覆膜砂的生產具有重要作用，是目前覆膜砂市場的核心競爭力之一。

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覆膜砂主要采用優質精選天然石英砂為原砂，熱塑性酚醛樹脂，烏洛托品及增強劑為原料。根據用戶的不同技術需求，在固化速度、脫膜性、流動性、潰散性、鑄件表面光潔度、儲存等方面適當調整配比。是汽車、拖拉機、液壓件等造型材料之一。覆膜砂是由德國克洛寧博士于二次大戰期間發明的，其工藝過程是將粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機械混合，加熱時固化。后發展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）和潤滑劑通過一定的覆膜工藝配制成覆膜砂，當覆膜砂受熱時包覆在砂粒表面的樹脂熔融，在烏洛托品分解出的亞甲基的作用下，熔融的樹脂由線性結構迅速轉變成不熔融的體型結構，從而使覆膜砂固化成型。

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鑄造砂工藝造型廣泛使用寶珠砂做覆膜砂鑄造，考慮到氣孔，為防止鑄件缺陷造成浪費，有的需要非常低的澆注溫度，但在大多數情況下，采取較高的澆注溫度，解決了氣孔缺陷，然后密切關注，謹慎升溫，做好處理，提高鐵水石墨芯。 澆注工作時間短，鐵水爐內等待空包時間短，加強升溫預處理；澆注過程時間長，則馬上可以加入一個相同材料牌號選擇干凈的回爐料，降低爐內溫度，待空包回來時，再升溫，做預處理后出爐。這可以減少鐵水高溫保留爐的時間。多數高溫熔煉的鑄造工廠，都是因為鐵水倒包多次，造成溫度降低，而以提高出爐溫度來彌補，保證澆注溫度，同時對鐵水包的包襯修復，要講究一些，要在包襯內鋪設保溫層，耐火磚，然后貼附含碳耐火層，減少鐵水在包內的溫降。

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寶珠砂感應熱處理是通過感應器和工件表面的電磁感應實現加熱并輔以適當的冷卻來完成的，是一種先進的熱處理工藝。它不同于我們傳統的熱處理工藝，這種工藝是電加熱，比較清潔，在汽車零部件中大量使用。感應加熱具有可重現性，即對給定的坯料規格、材質、始鍛溫度和節拍，感應加熱所需功率基本恒定。因此，可以用節拍來確定的加熱溫度，工藝重復性好，產品品質穩定。該特點給鍛造坯料的加熱帶來的好處。感應加熱沒有誕生前，火焰爐是鍛壓工業加熱的惟一選擇。火焰爐要優于任何電加熱包括感應加熱設備。從電的發生到坯料被感應加熱，要經過多次的能量轉換，而每次轉換都伴隨著損耗。從燃料燃燒獲得的熱能轉換為機械能和電能會損耗一部分能量。

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耐高溫覆膜砂特點：耐高溫、高強度、低膨脹、低發氣、慢發氣、易潰散、抗氧化 簡介:耐高溫覆膜砂是通過特殊工藝配方技術生產出的具有優異高溫性能(高溫下強度高、耐熱時間長、熱膨脹量小、發氣量低)和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。該類覆膜砂特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件(如汽車發動機缸體、缸蓋等)以及高要求的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩；中器殼件等)的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。目前該覆膜砂有四個系列：VND-1耐高溫覆膜砂. ND-2耐高溫低膨脹低發氣覆膜砂 ND-3耐高溫低膨脹低發氣抗氧化覆膜砂 ND-4耐高溫高強底低膨脹低發氣覆膜。