河北消失模砂價格

熔融陶瓷砂（俗稱“寶珠砂”）是以三氧化二鋁（Al2O3）為主要成分的煅燒鋁礬土，經熔融、噴吹、篩分制成不同粒度的鑄造用砂。產品結構致密，粒型極似球形，表面光滑且表面積小，具有耐高溫，良好的透氣性、潰散性、抗酸堿侵蝕、破碎率低、再生性能高等優點，性價比優于鉻鐵礦砂、鋯英砂等鑄造用砂。熔融陶瓷砂的應用可以為鑄造生產企業提高鑄件質量、降低生產成本、減少環境污染，同時避免傳統造型材料所造成的職業矽肺病。熔融陶瓷砂是目前業界公認 理想的新型 鑄造用砂，具有非常廣闊的發展前景。

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低發氣覆膜砂盡管鑄鐵件澆注的工藝溫度并不高，不同鑄鐵大多在1260℃~1400℃之間。但從獲得優質鐵液的觀點看，應有較高的熔煉溫度。高溫熔煉保證了高的出鐵溫度，fe、si、mn燒損少，爐況穩定，化學成分波動小。以發達國家為例，沖天爐內c的波動可控制在±0.05%，si的波動可控制在±0.1%.高溫熔煉，鐵液中的s、o、h、n及夾雜物都會減少，爐料的不良遺傳性將會減弱。低發氣覆膜砂廠家沖天爐獲得高溫鐵液有三種方法：一是好的爐型，如兩排大間距，冷風+固定碳在85%以上的優質焦炭，出鐵溫度可在1480℃以上。二是富氧送風，此法簡便，調溫迅速及時，但受供氧條件的制約，局限性很大。三是熱送風，不同熱風裝置風溫由150℃至600℃不等，適于開爐時間較長的工廠使用。

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再生砂 (reclaimed sand)，鑄造生產中經過處理基本上恢復了使用性能可以回用的舊砂。砂型鑄造時，每生產1噸鑄件就會產生1～7噸用過的舊砂。舊砂的利用基本上有兩種方式，即舊砂回用和舊砂再生后回用。鑄型在澆注以后，如果大部分型砂中的粘結劑沒有發生不可逆的變化，則只要除掉雜質，經過吸灰冷卻和重新混制就可恢復型砂原有的性能，這種處理方式稱為舊砂回用，一般只有粘土粘結的型砂才能回用。用化學方式硬化的砂型及型芯（如用油砂、水玻璃砂和各種樹脂砂制成的砂型及型芯），其粘結劑的硬化反應是不可逆的，這種情況下的舊砂不能簡單地回用，需要把砂粒表面已失效的粘結劑膜脫除，使其基本上恢復原砂的性能，這種處理方式稱為舊砂再生。粘土砂型中貼近鑄件表面的型砂，經高溫作用后粘土變成了死粘土，不能再恢復粘結能力。這樣的粘土砂也須經再生處理才能回用。舊砂再生有濕法、干法和熱法 3種方法。濕法再生對于粘結劑膜能溶于水的舊砂比較有效，一般用于水玻璃砂。采用這種方法時設備龐大復雜，而且再生后的砂子需要干燥冷卻，耗能多，效率低，廢水排放量大。干法再生適用于粘結劑膜比較脆的舊砂，設備較簡單，多用于再生樹脂砂舊砂，回用率85-90%。熱法再生須將舊砂加熱到800℃以上，將失效的粘結劑燒掉,對于無機粘結劑效果很差，較適用于樹脂砂。這種方法耗能多，設備費用高，再生砂質量好。

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耐高溫覆膜砂特點：耐高溫、高強度、低膨脹、低發氣、慢發氣、易潰散、抗氧化 簡介:耐高溫覆膜砂是通過特殊工藝配方技術生產出的具有優異高溫性能(高溫下強度高、耐熱時間長、熱膨脹量小、發氣量低)和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。該類覆膜砂特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件(如汽車發動機缸體、缸蓋等)以及高要求的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩；中器殼件等)的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。目前該覆膜砂有四個系列：VND-1耐高溫覆膜砂. ND-2耐高溫低膨脹低發氣覆膜砂 ND-3耐高溫低膨脹低發氣抗氧化覆膜砂 ND-4耐高溫高強底低膨脹低發氣覆膜。

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易潰散覆膜砂，包括原砂、粘結劑、烏洛托品、硬脂酸鈣、硅烷偶聯劑以及添加劑A，以重量份計，所述原砂是由55-60份石灰石砂、40-50份鎂砂、7-10份硅藻土，8_10份黃土包覆顆粒物混合組成，所述的黃土包覆顆粒物是由20-30份黃土與2-5份磷酸二氫納和適量水混合均勻后，經煅燒、粉碎后得到，所述的粘接劑是由將3-5份硼酸、3-5份淀粉、0.5-0.8份松香、4-5份糊精加4-6份水90-100°C下反應1_2小時，反應后烘干得到。

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寶珠砂感應熱處理是通過感應器和工件表面的電磁感應實現加熱并輔以適當的冷卻來完成的，是一種先進的熱處理工藝。它不同于我們傳統的熱處理工藝，這種工藝是電加熱，比較清潔，在汽車零部件中大量使用。感應加熱具有可重現性，即對給定的坯料規格、材質、始鍛溫度和節拍，感應加熱所需功率基本恒定。因此，可以用節拍來確定的加熱溫度，工藝重復性好，產品品質穩定。該特點給鍛造坯料的加熱帶來的好處。感應加熱沒有誕生前，火焰爐是鍛壓工業加熱的惟一選擇。火焰爐要優于任何電加熱包括感應加熱設備。從電的發生到坯料被感應加熱，要經過多次的能量轉換，而每次轉換都伴隨著損耗。從燃料燃燒獲得的熱能轉換為機械能和電能會損耗一部分能量。